通车！通怀路（昌金路—京承高速公路）今日开通_全球热文

今天中午12时，通怀路（昌金路—京承高速公路）正式通车。同时，该路段工程与京承高速公路联通处新建的大韩庄收费站也同步投入使用。过往车辆可经大韩庄收费站去往北京城区、怀柔区、密云区及周边区域。作为北京市2022年重点工程计划项目，该路段通车进一步完善了全市东部发展带的路网结构，改善了顺义、怀柔、密云地区市民的出行环境，加强了区域间的互联互通。

通怀路（昌金路—京承高速公路）正式通车。

通怀路（昌金路—京承高速公路）道路工程南起昌金路，北至京承高速公路，道路全长7.45公里，设计等级为一级公路，双向四车道，途经木林镇和北小营镇，是顺义、怀柔、密云连接北京城市副中心和怀柔科学城的重要通道。工程由顺义公路分局组织实施，北京路桥瑞通养护中心有限公司、北京市市政二建设工程有限责任公司承建。

(资料图片)

通怀路（昌金路—京承高速公路）大韩庄双喇叭互通式立交桥。

新建成的大韩庄收费站5进9出，开放12条ETC车道。

记者站在昌金路起始端，一眼望去，蜿蜒绵长的公路一直通向京承高速，美不胜收！“工程主要内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、绿化工程等，同时新建大韩庄双喇叭互通式立交桥和一座5进9出共14条匝道的收费站。”顺义公路分局工程管理科工作人员吕滨介绍。

市民黄先生表示：“我一直关注着通怀路这段路的建设情况，今天看见正式通车，心里特别高兴。我家住在木林镇，以往走京承高速都要绕行到怀柔，现在好了，家门口就能上高速，节省不少时间。”

通怀路（昌金路—京承高速）道路工程建设期间攻克多个技术难题，实现节点性突破。其中，跨京承高速钢箱梁施工段是本次改造的重点控制性工程，上部结构采用连续等高钢箱梁结构，钢箱梁高3.1米，顶板宽3.58米，24个吊装节段总长140米，总重1457吨，具有起吊重量大、长度长、在既有道路作业安全风险高等特点，施工难度极大。“为减少钢梁桥架设对京承高速通行的影响，项目从支架位置、支架构造、钢梁节段、接口方式、架设顺序、安全防护等方面进行优化。”顺义公路分局工程管理科工作人员吕滨介绍，方案优化后，钢箱梁吊装时间由每夜1节段、八夜完成，缩短为每夜4节段、两夜完成，工期缩短至原计划的25%，拼装精度控制在5毫米。

大韩庄收费站投入使用。

在项目建设中，顺义公路分局严把工程质量关和安全管理关，精准组织各标段施工，持续优化交通导改等方案，在保障附近村民、企业正常生产生活的前提下顺利推进工程建设。汇同区城市管理委、区交通支队、区供电公司、木林镇政府、北小营镇政府、北京通达京承高速公路有限公司等相关单位克服施工中重点节点问题，确保工程顺利完工通车。

下一步，顺义公路分局将继续紧扣顺义区加快建设首都重点平原新城目标，以推进“北京东北部交通枢纽高质量发展”为中心，不断提高行业精细化管理水平，全面提升路网综合承载能力，助力顺义经济社会高质量发展。

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